游艇史明二号采用劳力士完全研发的4161自动上弦机械计时机芯,配备导柱轮。与所有劳力士永动机机芯一样,4161机芯获得了瑞士官方计时表认证,该认证专门授予成功通过瑞士精密计时表测试中心(COSC)测试的精密腕表。这种机芯的精致设计和高质量的生产工艺使其无与伦比的精确和可靠。——摆轮组件是腕表的核心部分,由劳力士专利的blue PARACHROM游丝制成,由劳力士独家铸造合金制成。这种游丝不受磁场干扰,在温度变化下仍能表现出稳定性,抗震能力高达传统游丝的10倍。
1.看牙冠是不是拔了。当表冠拔出时,手表将停止。
2.无论秒针是否接触到表镜,当它接触到音乐俱乐部时,表镜上会出现一个圆圈标记。
3.三只手是否失去平衡,造成接触和停止。
4.电池耗尽了吗?一般1-2年需要更换。如果通过目测和更换电池都无法解决问题,就应该去专业的手表维修部进行检查和维修。
1)不进则退,被淘汰。
劳力士一向保守。就拿水鬼潜艇的3135机芯来说吧。一个机芯已经用了一个世纪。对于Daytona来说,最初的手动机芯一直使用到20世纪70年代。这是一个机芯变革的时代,所有家族都推出了自动计时表。劳力士的动感手表市场受到了精工和百年灵的严重挤压。正是在这个时代,百年灵异军突起,在飞表领域站稳了脚跟,名声也一直留到了今天。
2)劳力士无机芯可用。
劳力士的Valjoux 7750米Valjoux被ETA收购。众所周知,7750是多功能手表中最大的通用机芯,现在叫做ETA 7750。收购之后,劳力士做了两个选择:一个是继续与ETA合作,但无疑是相当困难的。改良后的7750机芯结构过于简单。老总是把自己的动作作为重头戏,或者说用更高端的动作。埃塔不愿意为劳力士生产机芯。那时候,很长一段时间,老都没有“芯”可用。
3)劳力士面临的挑战
如果说现在生产我们自己的独立机芯显然为时已晚,最重要的原因是在20世纪70年代,应时危机,许多钟表厂停止了机械机芯的生产,开始生产应时机芯。本来自动机械机芯的种类就很少,现在停产使得更新和更换机芯变得很困难。
4)劳力士的转变
到了山穷水尽的地步,劳力士正在寻找合作伙伴。好在Zenith并没有完全破坏机芯设计,保留了一条EL PRIMERO计时机芯的生产线。原来,Zenith总部要求手表厂销毁所有设备和模具。没想到,正是这个命令的不合时宜的执行,让劳力士和真力时获得了成功。
5)劳力士放弃了与真力时的合作。
两家公司的合作从1986年开始发生变化。劳力士改进了Zenith的计时机芯,记录显示改进多达200处。改进后的Zenith机芯被劳力士命名为4030自动计时机芯。1988年正式投入使用。这种改进主要是从抗制造和稳定性方面进行的。最大的变化是摆动频率从36000次减少到28800次。
6)劳力士新款4130机芯
这种改进的4030机芯非常受劳力士的欢迎,从1988年到2000年一直在使用,直到2000年劳力士升级并推出了自己的4130自动计时机芯。主要改进是机芯是圆柱轮和立式离合,增加了牢固度。
提示总结:应时危机之后,天顶的机芯已经逐渐占据了计时领域的领先地位,精准能力是它的优势。劳力士4130机芯仍然保留着真力时的根基,所以劳力士代托纳今天的成就绝对不容忽视。
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动作更好、技术更高、走位更准、更抗制造的欧老,不同意就“打”。老欧和老欧虽然用的动作不一样,但是配置和技术指标都很像。目前老主推的机芯是3135/3235系列;是欧8900/8800系列。双方的动作处于同一水平。我们来做个简单的对比。335/3235功率为48小时至70小时(2-3天);欧米茄8900/8800供电55小时到60小时(2.5天左右),动力基本在同一水平。劳力士3135/3235和欧米茄8900/8800采
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